Автомобиль абс сенсорунун принциби жана колдонулушу
Автомобиль абстын иштөө принциби:
Шашылыш тормоздо, ар бир дөңгөлөккө орнотулган өтө сезгич дөңгөлөктүн ылдамдыгы сенсоруна таянуу менен, дөңгөлөк кулпусу табылып, компьютер дөңгөлөктүн кулпусун алдын алуу үчүн дөңгөлөктүн тормоз насосунун басымын жеңилдетүү үчүн дароо басым жөнгө салгычты башкарат. ABS системасы абс насосунан, дөңгөлөк ылдамдыгы сенсорунан жана тормозду өчүргүчтөн турат.
абс системасынын ролу болуп саналат:
1, унаа башкарууну жоготууга жол бербөө, тормоздук аралыкты жогорулатуу, унаа коопсуздугун жакшыртуу;
2, унаанын тормоздук ишин жакшыртуу;
3, тормоз процессинде дөңгөлөктүн алдын алуу үчүн;
4. Айдоочу тормоздоодо багытты башкара ала турганына жана арткы октун жылып кетишине жол бербөөгө ынаныңыз.
ABSтин ролу, аты айтып тургандай, блокторго каршы тормоздук системанын негизги ролу унааны авариялык тормоздоо учурунда дөңгөлөктүн ашыкча тормоздук күчтүн кесепетинен кулпуланып калуусуна жол бербөө болуп саналат, бул унаанын аппаратты башкарууну жоготушуна алып келет. Мисалы, алдыбызда бир тоскоолдук табылганда, ABS системасы менен жабдылган унаа бир эле учурда авариялык тормоздон качуу үчүн рулду оңой башкара алат.
Унаа шашылыш тормоздоодо ABS системасы менен жабдылбаганда, төрт дөңгөлөктүн тормоздук күчү бирдей болгондуктан, дөңгөлөктүн жерге сүрүлүүсү негизинен бирдей, бул учурда унааны айландыруу өтө кыйын болот жана унаанын башкарууну жоготуу коркунучун пайда кылуу оңой. Бул ABS системасы биздин айдоо коопсуздугу үчүн канчалык маанилүү экенин көрүү үчүн жетиштүү болуп саналат. Биз бул жөнүндө тынчсыздануунун кереги жок, азыр улуттук стандарт унаа өндүрүш процессинде унаа компанияларды мажбурлады, стандарттуу ABS анти-кулпу системасы болушу керек.
Ошентип, ABS антиблокировка системасы кантип иштейт? Анын иштөө принцибин түшүнүүдөн мурун, биз алгач ABS анти-кулпу системасынын компоненттерин түшүнүшүбүз керек, ABS негизинен дөңгөлөк ылдамдыгы сенсорунан, электрондук башкаруу блогунан, тормоздук гидрорегулятордон, тормоз мастер цилиндринен жана башка бөлүктөрдөн турат. Унаа тормоздоо керек болгондо, дөңгөлөктөгү дөңгөлөк ылдамдыгы сенсору ушул убакта төрт дөңгөлөктүн дөңгөлөк ылдамдыгын аныктайт, андан кийин аны VCUге (унаа контроллери) жөнөтөт, VCU башкаруу блогу бул сигналдарды талдап, унаанын абалын аныктайт, андан кийин VCU тормоз басымын башкаруу буйругун ABS басым жөнгө салгычына (ABS насосу) жөнөтөт.
ABS басымын жөнгө салгыч тормоз басымын көзөмөлдөө көрсөтмөсүн алганда, ал төрт дөңгөлөктүн тормоз моментин тууралоо үчүн, ABS басым жөнгө салгычтын ички электромагниттик клапанын башкаруу аркылуу ар бир каналдын тормоз басымын түз же кыйыр түрдө көзөмөлдөйт, аны жерге жабыштырууга ылайыкташтыруу жана ашыкча тормоздук күчтүн кесепетинен дөңгөлөктүн кулпуланышынын алдын алуу.
Көптөгөн эски айдоочулар бул жерде биз адатта "ток тормозду" айдайбыз деп ойлошу мүмкүн. Бул жерде бул концепциянын эскиргендигин баса белгилей кетүү керек, ал тургай, "так тормоз" үзгүлтүксүз тормоздоо жолу айдоо коопсуздугуна таасирин тийгизди деп айтууга болот.
Эмнеге мындай дейсиң? Бул "так тормоздун" келип чыгышынан баштоо керек, "ток тормоз" деп аталган, педальдын үзгүлтүксүз тормозунун иштөөсүнө жасалма жол менен басуу аркылуу унаада ABS бөгөттөө системасы менен жабдылган эмес, дөңгөлөктүн тормозунун күчү кээде болбойт, дөңгөлөк кулпусунун таасирине жол бербөө үчүн. Бул жерде белгилей кетүү керек, азыр транспорт бардык стандарттык ABS бөгөттөө системасы бар, анти-блок системасынын ар кандай бренддер кээ бир айырмачылыктар болот, бирок, негизинен, аныктоо сигнал 10 ~ 30 жолу / секунда кыла алат, тормоздук саны 70 ~ 150 жолу / секунд аткаруу жыштыгы, бул кабылдоо жана аткаруу жыштыгы жетүү мүмкүн эмес.
ABS бөгөт коюуга каршы тормоз системасы өз функциясын натыйжалуу аткаруу үчүн үзгүлтүксүз тормоздо болушу керек. Жасалма жол менен "так-тормоз" үзгүлтүксүз тормоздоодо, ABS бөгөттөөлөргө каршы тормоздук системасы мезгил-мезгили менен аныктоо сигналын алат жана ABS натыйжалуу иштей албайт, бул тормоздоо натыйжалуулугун төмөндөтүүгө жана ал тургай өтө узун тормоздук аралыкка алып келет.
