кайчылаш тилкесин өзгөртүүгө болобу?
Баланс устунга көңүл буруңуз, кокустук эмес, текстурага жана жасалгага оптимисттик көз карашта болушу керек, баланс устуну канчалык күчтүү болсо, ошончолук жакшы деп айтууга болбойт, ал канчалык катуу болсо, ошончолук жакшы, күч өтө жогору деп айтууга болбойт, сиз жогоруда илинип турууга көп убакыт берет, башкача айтканда, баланс мамысын дененин тешигинин абалына орнотуп коёсуз, деформация келип чыгат жана бузулушуна байланыштуу. жогорку ылдамдыктагы бурчтары күч алып салуу үчүн баланс устундун катуулугун жол бере албайт.
Эки тараптын асма деформациясы бирдей болбогондо жана кузов жолго туурасынан эңкейгенде, алкактын бир тарабы пружинанын таянычына жакын жылып, ал эми стабилизатордун каптал учу рамага салыштырмалуу өйдө карай жылып, ал эми раманын экинчи тарабы пружинанын таянычынан алыс болсо, тиешелүү стабилизатор тилкесинин учу рамага салыштырмалуу ылдый карай жылыйт, бирок раманын салыштырмалуу кыймылы жок болгондо, стабилизатордун ортоңку кыймылы жок болот. кадрга.
Ошентип, дене эңкейгенде, стабилизатордун таякчасынын эки тарабындагы узунунан кеткен бөлүгү ар түрдүү багытта оойт, ошондуктан стабилизатордун таякчасы буралып, каптал колу ийилип, суспензиянын бурчтук катуулугун жогорулатат.
