кайчылаш тилкесин өзгөртүүгө болобу?
Баланс уюлуна көңүл буруңуз, кокустук эмес, текстурага жана чеберчиликке оптимисттик көз карашта болушу керек, баланс устуну канчалык күчтүү болсо, ошончолук жакшы, ал канчалык катуу болсо, ошончолук жакшы, күч деп айтууга болбойт өтө бийик болсо, көп убакыт жогоруда илинип турууга мүмкүндүк берет, башкача айтканда, сиз баланстык устунду дененин тешигинин абалына орнотосуз, Деформация пайда болот (анткени баланстын устуну өтө катуу жана жогорку ылдамдыктагы бурчтардан келип чыккан бурмалоо катуулукту жол бербейт. күчтү алып салуу үчүн тең салмактуулук мамысынын.
Эки тараптын асма деформациясы бирдей болбогондо жана кузов жолго горизонталдуу эңкейгенде, раманын бир жагы пружинага жакын жылат, ал эми стабилизатордун каптал учу рамага салыштырмалуу өйдө карай жылыйт, ал эми экинчи тарабы рамка пружинанын таянычынан алыс жайгашкан, тиешелүү стабилизатор тилкесинин учу рамкага салыштырмалуу ылдый карай жылат, бирок корпус жана рамка кыйшайганда, туурасынан кеткен стабилизатор тилкесинин ортосу кадрга салыштырмалуу кыймылга ээ эмес.
Ошентип, дене эңкейгенде, стабилизатордун таякчасынын эки тарабындагы узунунан кеткен бөлүгү ар түрдүү багытта оойт, ошондуктан стабилизатордун таякчасы буралып, каптал колу ийилип, суспензиянын бурчтук катуулугун жогорулатат.
