кайчылаш тилкесин өзгөртүүгө болобу?
Баланс уюлуна көңүл буруңуз, кокустук эмес, текстурага жана чеберчиликке оптимисттик көз карашта болушу керек, баланс устуну канчалык күчтүү болсо, ошончолук жакшы, ал канчалык катуу болсо, ошончолук жакшы, күч деп айтууга болбойт. өтө бийик болсо, көп убакыт жогоруда илинип турууга мүмкүндүк берет, башкача айтканда, сиз баланстык мамыны дененин тешигинин абалына орнотосуз, Деформация пайда болот (анткени тең салмактуулук устуну өтө катуу жана жогорку ылдамдыктагы бурчтардан келип чыккан бурмалоо катуулугуна жол бербейт. күчтү алып салуу үчүн тең салмактуулук мамысынын.
Асманын деформациясы эки тараптын тең эместигинде жана кузов жолго горизонталдуу эңкейгенде, раманын бир тарабы пружинага жакын жылат, ал эми стабилизатордун каптал учу рамага салыштырмалуу өйдө жылыйт, ал эми экинчи тарабы рамка пружинанын таянычынан алыс жайгашкан, тиешелүү стабилизатор тилкесинин учу рамкага салыштырмалуу ылдый карай жылыйт, бирок корпус жана алкак эңкейгенде, туурасынан кеткен стабилизатор тилкесинин ортосу кадрга салыштырмалуу кыймылга ээ эмес.
Ошентип, тулку кыйшайганда, стабилизатордун таякчасынын эки жагындагы узунунан кеткен бөлүгү ар түрдүү багыттарга оойт, ошондуктан стабилизатордун таякчасы буралып, каптал колу ийилип, суспензиянын бурчтук катуулугун жогорулатат.
