Экономиканын өнүгүшү менен миңдеген үй-бүлөлөргө унаалар кире баштады, бирок биз көбүнчө эшиктин шарнир түрүндөгү эшик экенин көрөбүз, он миңдегенден он миллиондогон унаалар көбүнчө ушул эшик түрүндө колдонулат. Мындан тышкары, башка эшик түрлөрү бар, кайчы эшик, чардак канаты сыяктуу эшик..... Алардын айрымдары:
Бир, жалпы шарнир каптал эшик
Классикалык муундагы Model T Ford унааларынан баштап, азыркы кадимки үй-бүлөлүк унааларга чейин баары ушул типтеги эшиктерди колдонушат.
Эки, эшикти жылдырыңыз
Эльфа кудай машинасынын баасына чейин, улуттук кудай машинасы Вулингдин жарыктарына чейин, жылма эшиктин фигурасы. Жылма эшик оңой жетүүгө жана кичинекей орунга ээ болууга мүмкүндүк берет.
Үч, эшикти ач
Жалпысынан алганда, люкс унаада, кирип-чыгуунун сыйлуу жолун баса белгилеп көрүү керек.
Төрт, кайчы эшик
Ачык эшиктин сонун формасын өтө аз суперкарлардан көрүүгө болот. Кайчы эшиктерди биринчи жолу 1968-жылы Alpha колдонгон. Romeo Carabo концептуалдык унаасы
Алты, көпөлөк эшиги
Көпөлөк сымал эшиктер, ошондой эле төгүлүп турган канаттуу эшиктер деп да аталат, суперкарларда кездешүүчү эшик стилинин бир түрү. Көпөлөк сымал эшиктин шарнири А мамысынын же А мамысынын жанындагы канат пластинасына орнотулган жана эшик шарнир аркылуу алдыга жана өйдө ачылат. Жантайыңкы эшик көпөлөктүн канаттары сыяктуу ачылат, ошондуктан "көпөлөк эшик" деп аталат. Көпөлөк эшиктин бул уникалдуу стили суперкардын уникалдуу символуна айланган. Учурда дүйнөдө көпөлөк эшиктерин колдонгон репрезентативдүү моделдер: Ferrari Enzo, Mclaren F1, MP4-12C, Porsche 911GT1, Mercedes SLR Mclaren, Saleen S7, Devon GTC жана башка белгилүү суперкарлар.
Жети, чатыр түрүндөгү эшик
Бул эшиктер автоунааларда сейрек колдонулат, бирок согуштук учактарда көбүрөөк кездешет. Ал чатырын салттуу эшиктер менен айкалыштырат, бул абдан стилдүү жана концепт-карларда кездешет.
Сегиз, жашыруун эшик
Эшик толугу менен кузовдун ичинде батып, эч кандай сырткы мейкиндикти ээлебейт. Аны алгач 1953-жылы америкалык Цезарь Даррин, кийинчерээк BMW Z1 иштеп чыккан.
