Тормоз колодкаларын кантип тейлөө жана алмаштыруу керек
Көпчүлүк унаалар алдыңкы диск жана арткы барабан тормозунун түзүлүшүн колдонушат. Адатта, алдыңкы тормоздук кол кап салыштырмалуу тез эскирет жана арткы тормоздук кол кап салыштырмалуу узак убакыт колдонулат. Күнүмдүк текшерүүдө жана техникалык тейлөөдө төмөнкү аспектилерге көңүл буруу керек:
Кадимки айдоо шарттарында, тормоздук колодкаларды ар бир 5000 км сайын текшерип туруңуз, калган калыңдыкты гана эмес, колодкалардын эскирүү абалын, эки тараптын тең эскирүү даражасы бирдейби, эркин кайтып келе алабы ж.б. текшериңиз. Эгерде анормалдуу шарттар табылса, аларды дароо чечүү керек.
Тормоздук колодка, адатта, темир каптама пластинасынан жана сүрүлүү материалынан турат. Колодканы сүрүлүү материалы эскиргенге чейин алмаштырбаңыз. Мисалы, Jettaнын алдыңкы тормоздук колодкасынын калыңдыгы 14 мм, ал эми алмаштыруу чеги 7 мм, анын ичинде 3 ммден ашык темир каптама пластинасынын калыңдыгы жана дээрлик 4 мм сүрүлүү материалынын калыңдыгы. Айрым унаалар тормоздук колодка сигнализация функциясы менен жабдылган. Эскирүү чегине жеткенден кийин, аспап сигнал берип, колодканы алмаштырууну сунуштайт. Кызмат көрсөтүү чегине жеткен колодканы алмаштыруу керек. Аны бир аз убакытка колдонсо болот, ал тормоздун таасирин азайтып, айдоо коопсуздугуна таасир этет.
