Автоунаа радиаторлорунун эки негизги түрү бар: алюминий жана жез, биринчиси жалпы жүргүнчү ташуучу унаалар үчүн, экинчиси ири коммерциялык унаалар үчүн колдонулат.
Автоунаа радиаторлорунун материалдары жана өндүрүш технологиясы тездик менен өнүктү. Жеңил материалдардагы айкын артыкчылыктары менен алюминий радиаторлору жеңил жана жеңил унаалар тармагында акырындык менен жез радиаторлорун алмаштырды. Ошол эле учурда, жез радиаторлорду өндүрүү технологиясы жана технологиясы чоң ийгиликтерге жетишти. Жез ширетүүчү радиаторлор жүргүнчү ташуучу унааларда, инженердик техникаларда, оор жүк ташуучу унааларда жана башка кыймылдаткыч радиаторлорунда айкын артыкчылыктарга ээ. Чет элдик унаалар үчүн радиаторлордун көпчүлүгү алюминий радиаторлор болуп саналат, негизинен айлана-чөйрөнү коргоо көз карашынан алганда (айрыкча Европа жана Америка өлкөлөрүндө). Жаңы европалык унааларда алюминий радиаторлордун үлүшү орточо эсеп менен 64% түзөт. Менин өлкөмдө автомобиль радиаторлорун өндүрүүнүн өнүгүү келечеги көз карашынан алганда, ширетүүчү жол менен өндүрүлгөн алюминий радиаторлордун саны акырындык менен өсүүдө. Ширетүүчү жез жылуулук раковиналары автобустарда, жүк ташуучу унааларда жана башка инженердик жабдууларда да колдонулат.
түзүлүш
Автоунаа радиатору суу менен муздатуучу автоунаа кыймылдаткычынын муздатуу системасындагы алмаштыргыс жана маанилүү компонент болуп саналат жана ал жеңил салмак, жогорку натыйжалуулук жана үнөмдүүлүк багытында өнүгүп жатат. Автоунаа радиаторунун конструкциялары да жаңы өнүгүүлөргө тынымсыз ыңгайлашып жатат.
Түтүк канаттуу радиатордун өзөгү көптөгөн ичке муздатуучу түтүктөрдөн жана канатчалардан турат. Муздатуучу түтүктөрдүн көпчүлүгү абанын каршылыгын азайтуу жана жылуулук өткөрүмдүүлүк аянтын көбөйтүү үчүн жалпак тегерек кесилиште жасалган.
Радиатордун өзөгү муздатуучу суюктуктун өтүшүнө мүмкүндүк берүүчү жетиштүү агым аянтына ээ болушу керек, ошондой эле муздатуучу суюктуктан радиаторго берилген жылуулукту алып кетүү үчүн жетиштүү аба өтүшүнө мүмкүндүк берүүчү жетиштүү аба агымы аянтына ээ болушу керек. Ошол эле учурда, муздатуучу суюктук, аба жана жылуулук алуучу суюктуктун ортосундагы жылуулук алмашууну аяктоо үчүн жетиштүү жылуулук таркатуу аянтына ээ болушу керек.
Түтүк жана ленталуу радиаторлор кезектешип жайгаштырылган жана ширетилген гофрленген жылуулук таратуучу тилкелерден жана муздатуучу түтүктөрдөн жасалат.
Түтүктүү жана канаттуу радиаторго салыштырмалуу, түтүктүү жана курлуу радиатор жылуулукту таратуу аянтын ошол эле шарттарда болжол менен 12% га көбөйтө алат. Мындан тышкары, жылуулукту таратуу курунун бетиндеги аба агымын бузуу үчүн аба агымын бузуу үчүн жылуулукту таратуу курунда жалюзи сымал тешиктер бар. Жылуулукту таратуун жакшыртуу үчүн үстүнө адгезия катмары.
принцип
Унаанын муздатуу системасынын функциясы - бардык иштөө шарттарында унааны тийиштүү температура диапазонунда кармоо. Унаанын муздатуу системасы аба менен муздатуу жана суу менен муздатуу болуп бөлүнөт. Аба менен муздатуучу система муздатуу чөйрөсү катары абаны колдонгон аба менен муздатуучу система, ал эми муздатуу суюктугун муздатуу чөйрөсү катары колдонгон суу менен муздатуучу система деп аталат. Адатта, суу менен муздатуу системасы суу насосунан, радиатордон, муздатуучу желдеткичтен, термостаттан, компенсациялык чакадан, кыймылдаткыч блогунан, цилиндр башындагы суу кабыгынан жана башка кошумча түзүлүштөрдөн турат. Алардын арасында радиатор айланма сууну муздатуу үчүн жооптуу. Анын суу түтүктөрү жана жылуулук раковиналары көбүнчө алюминийден, алюминий суу түтүктөрү жалпак формада жасалган, ал эми жылуулук раковиналары гофрленген, жылуулукту таркатуу көрсөткүчүнө багытталган. Шамалга туруктуулук аз жана муздатуунун натыйжалуулугу жогору болушу керек. Муздаткыч суюктук радиатордун өзөгүнүн ичинде агат жана аба радиатордун өзөгүнөн сыртка чыгат. Ысык муздаткыч жылуулукту абага чачыратып муздайт, ал эми муздак аба муздаткыч суюктук берген жылуулукту сиңирип алуу менен ысыйт, ошондуктан радиатор жылуулук алмаштыргыч болуп саналат.
колдонуу жана техникалык тейлөө
1. Радиатор кислота, щелоч же башка коррозиялык касиеттерге тийбеши керек.
2. Жумшак суу колдонуу сунушталат, ал эми радиатордун ички бүтөлүп калышына жана кебердин пайда болушуна жол бербөө үчүн колдонуудан мурун катуу сууну жумшартуу керек.
3. Антифриз колдонуңуз. Радиатордун дат басышын болтурбоо үчүн, улуттук стандарттарга ылайык, кадимки өндүрүүчүлөр тарабынан чыгарылган узак мөөнөттүү дат басууга каршы антифризди колдонуңуз.
4. Радиаторду орнотуу процессинде, жылуулукту таркатуу курун (баракчасын) бузуп албаңыз жана жылуулукту таркатуу жөндөмдүүлүгүн жана тыгыздыгын камсыз кылуу үчүн радиаторду уруп албаңыз.
5. Радиатор толугу менен бошоп, андан кийин сууга толгондо, алгач кыймылдаткыч блогунун дренаждык которгучун күйгүзүңүз, андан кийин суу агып чыкканда ыйлаакчалардын пайда болушуна жол бербөө үчүн аны жаап коюңуз.
6. Күнүмдүк колдонууда суунун деңгээлин каалаган убакта текшерип туруу керек, ал эми машина муздагандан кийин суу кошуу керек. Сууну кошуп жатканда, суу куюучу бактын капкагын жай ачыңыз, оператор суу кирүүчү жерден чыккан жогорку басымдагы буудан улам күйүп калбоо үчүн мүмкүн болушунча суу кирүүчү жерден алыс турушу керек.
7. Кышында, узак мөөнөткө токтотуу же кыйыр токтотуу сыяктуу тоңуудан улам өзөктүн сынып кетишинин алдын алуу үчүн, суу куюлган бактын капкагын жана сууну чыгаруучу которгучту жаап, бардык сууну чыгарыш керек.
8. Запастык радиатордун натыйжалуу чөйрөсү желдетилип жана кургак болушу керек.
9. Чыныгы кырдаалга жараша, колдонуучу радиатордун өзөгүн 1 айдан 3 айга чейинки убакыттын ичинде толугу менен тазалашы керек. Тазалоодо, аба кирүүчү тескери багыт боюнча таза суу менен чайкаңыз.
10. Суунун деңгээлин өлчөгүчтү ар бир 3 ай сайын же чыныгы кырдаалга жараша тазалап туруу керек, ар бир бөлүгү алынып, жылуу суу жана дат баспаган жуугуч каражат менен тазаланат.
Колдонуу боюнча эскертүүлөр
LLC (Long Life Coolant) оптималдуу концентрациясы ар бир аймактын айлана-чөйрөнүн температурасына жараша аныкталат. Ошондой эле, LLC (Long Life Coolant) үзгүлтүксүз алмаштырылып турушу керек.
Унаа радиаторунун капкагын редактор аркылуу көрсөтүү
Радиатордун капкагында муздатуучу суюктукка басым жасоочу басым клапаны бар. Басым астындагы муздатуучу суюктуктун температурасы 100°C жогору көтөрүлөт, бул муздатуучу суюктуктун температурасы менен абанын температурасынын ортосундагы айырманы ого бетер чоңойтот. Бул муздатууну жакшыртат. Радиатордун басымы жогорулаганда, басым клапаны ачылып, муздатуучу суюктукту кайра резервуардын оозуна жөнөтөт, ал эми радиатордун басымы төмөндөгөндө, вакуум клапаны ачылып, резервуардан муздатуучу суюктукту чыгарууга мүмкүндүк берет. Басымдын жогорулашы учурунда басым жогорулайт (жогорку температура), ал эми декомпрессия учурунда басым төмөндөйт (муздатуу).
Классификациялоо жана техникалык тейлөө монтаждоо берүүлөрү
Автоунаа радиаторлору, адатта, суу менен муздатуу жана аба менен муздатуу болуп бөлүнөт. Аба менен муздатылган кыймылдаткычтын жылуулукту таркатуу процесси жылуулукту таркатуу эффектине жетүү үчүн абанын айлануусу менен жылуулукту алып салууга негизделген. Аба менен муздатылган кыймылдаткычтын цилиндр блогунун сырткы бети тыгыз барак сымал түзүлүшкө ылайыкташтырылган жана жасалган, ошону менен кыймылдаткычтын жылуулукту таркатуу талаптарын канааттандыруу үчүн жылуулукту таркатуу аянтын көбөйтөт. Эң көп колдонулган суу менен муздатылган кыймылдаткычтарга салыштырмалуу, аба менен муздатылган кыймылдаткычтар жеңил салмак жана оңой тейлөө артыкчылыктарына ээ.
Суу менен муздатылган жылуулукту таратуу суу багынын радиатору кыймылдаткычтын жогорку температурасы менен муздатуучу суюктукту муздатууга жооптуу экендигинде; суу насосунун милдети - муздатуучу суюктукту бүт муздатуу системасында айландыруу; желдеткичтин иштеши айлана-чөйрөнүн температурасын колдонуп, түз радиаторго үйлөйт, бул радиатордогу жогорку температураны жаратат. Муздатуучу суюктук муздатылат; термостат муздатуучу суюктуктун айлануу абалын көзөмөлдөйт. Резервуар муздатуучу суюктукту сактоо үчүн колдонулат.
Унаа иштеп жатканда, чаң, жалбырактар жана таштандылар радиатордун бетинде оңой эле калып, радиатордун жебелерин жаап, радиатордун иштешин төмөндөтүшү мүмкүн. Бул учурда, биз тазалоо үчүн щетканы колдонсок болот же радиатордогу ар кандай буюмдарды үйлөп чыгаруу үчүн жогорку басымдагы аба насосун колдонсок болот.
Техникалык тейлөө
Унаадагы жылуулук өткөрүмдүүлүк жана жылуулук өткөрүмдүүлүк компоненти катары, унаанын радиатору унаада маанилүү ролду ойнойт. Унаа радиаторунун материалы негизинен алюминий же жезден турат, ал эми радиатордун өзөгү анын негизги компоненти болуп саналат, анын курамында муздаткыч бар. , унаа радиатору жылуулук алмаштыргыч болуп саналат. Радиаторду тейлөө жана оңдоого келсек, көпчүлүк унаа ээлери ал жөнүндө бир аз гана билишет. Келгиле, күнүмдүк унаа радиаторун тейлөө жана оңдоо менен тааныштырып кетейин.
Радиатор жана суу багы унаанын жылуулукту таркатуу түзүлүшү катары чогуу колдонулат. Алардын материалдарына келсек, металл коррозияга туруктуу эмес, ошондуктан бузулуп калбашы үчүн кислота жана щелоч сыяктуу коррозиялык эритмелер менен байланышуудан алыс болуу керек. Унаа радиаторлору үчүн бүтөлүп калуу абдан кеңири таралган көйгөй. Бүтөлүп калуунун алдын алуу үчүн, ага жумшак суу куюп, сайганга чейин катуу сууну жумшартуу керек, ошондо унаа радиаторунун кабырчыктардан улам бүтөлүп калышына жол берилбейт. Кышында аба ырайы суук болот жана радиатор тоңуп, кеңейип жана тоңуп калышы мүмкүн, андыктан суунун тоңуп калышына жол бербөө үчүн антифриз кошуу керек. Күнүмдүк колдонууда суунун деңгээлин каалаган убакта текшерип туруу керек, ал эми машина муздагандан кийин суу кошуу керек. Унаа радиаторуна суу кошкондо, суу бактын капкагын жай ачуу керек, ал эми ээси жана башка айдоочулар суу чыгуучу жерден жогорку басымдагы жогорку температурадагы май жана газдын атылып чыгышынан улам күйүп калбашы үчүн денелерин суу толтуруучу порттон мүмкүн болушунча алыс кармашы керек.
