Алдыңкы тормоз насосу деген эмне
Тормоз насосу тормоз системасынын ажырагыс шасси тормоз бөлүгү болуп саналат, анын негизги милдети тормоз аянтчасын түртүп, тормоз аянтчасынын сүрүлүүчү тормоз барабаны. Жай жана токто. Тормоз басылгандан кийин, негизги насос гидравликалык майды субпомпага басуу үчүн күчтү пайда кылат, ал эми подпомпанын ичиндеги поршень тормоздук аянтты түртүү үчүн суюктуктун басымы астында кыймылдай баштайт.
Гидравликалык тормоз тормоз мастер насосунан жана тормоз майын сактоочу резервуардан турат. Алар бир учунда тормоз педалына, экинчи жагынан тормоз түтүгүнө туташтырылган. Тормоздун майы тормоздун башкы насосунда сакталат жана мунай чыгаруучу жана май куюучу тешик бар.
Аба тормозу аба компрессорунан (адатта аба насосу деп аталат), жок дегенде эки аба сактагыч цилиндрден, тормоздун башкы насосунан, алдыңкы дөңгөлөктүн тез чыгаруучу клапанынан жана арткы дөңгөлөктүн релелик клапанынан турат. Тормоз төрт насостон, төрт бөлүштүрүүчү арткыдан, төрт камерадан, сегиз тормоздук туфлиден жана төрт тормоз түйүнүнөн турат.
Гидравликалык тормоз
Май тормоз тормоз мастер насосунан (гидравликалык тормоз насосу) жана тормоз майын сактоочу резервуардан турат.
Оор жүк ташуучу унаалар аба тормоздорун колдонушат, ал эми жалпы унаалар май тормоздору болуп саналат, ошондуктан жалпы тормоз насосу жана тормоз насосу гидравликалык тормоз насостору болуп саналат. Тормоз насосу (гидравликалык тормоз насосу) тормоз системасынын ажырагыс бөлүгү болуп саналат. Сиз тормоздук пластинкага басканда, тормоз мастер насосу тормоз майын куур аркылуу тормоз насосуна жөнөтөт. Тормоздун субпомпасында тормоздун туфлисин же тормоздун терисин башкарган бириктирүүчү таяк бар. Тормоздоодо тормоз түтүкчөсүндөгү тормоз майы тормоз насосундагы шатун түртөт, ошентип тормоз туфли дөңгөлөктү токтотуу үчүн дөңгөлөктөгү фланец дискин бекем кысып турат. Автоунаанын тормоз насосунун техникалык талаптары абдан жогору, анткени ал адамдардын жашоосуна түздөн-түз таасирин тийгизет.
Тормоздун майын көп убакытка алмаштырбаңыз, натыйжада тормоз насосунун, тормоз насосунун жана сыртындагы илгич бурагычтын ичинде дат басып, анан сары майды сүйкөп, акырында машинага жүктөңүз, майда кум кагаз менен кумдап коюңуз.
Шашылыш дарылоо, сынган бутагы насостун мунай түтүгү алынып салынат жана мунай түтүгүнүн башы алынгандан кийин бекем байланып, баары мунай же газды жерге чыгара албайт (пневматикалык тормоз түрү унаалар).
Тормоз насосу анормалдуу үн чыгарат, ал жаңысы алмаштырылганда насостун жетектөөчү төөнөгүч бошоп калган же дат басып, кычкылдануу пайда болушу мүмкүн. Эгерде май агып кетсе, бул тормоз насосу олуттуу бузулганын билдирет жана тормоздук насосту толугу менен алмаштыруу керек.
тормоз насосу начар болсо, биринчи тормоз төшөмөлөр анормалдуу эскириши пайда болот. Экинчиси, тормоздун жүрүүсү узарып, тормоз жакшы эмес. Тормозду басуу үчүн көтөрүлүп, тормоздук насостун кайтып келиши мүмкүнбү же жокпу, аны текшерүү үчүн, тормоз насосун сындыруу оңой эмес.
.Көбүрөөк билгиңиз келсе, бул сайттагы башка макалаларды окуй бериңиз!
Эгер сизге ушундай продукция керек болсо бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 авто тетиктерин сатууга милдеттенет сатып алуу.
