Алдыңкы тормоз насосу деген эмне
Тормоз насосу тормоз системасынын алмаштыргыс шасси тормоздук бөлүгү болуп саналат, анын негизги функциясы тормоз колодкасын, тормоз колодкасынын сүрүлүүчү тормоз барабанын түртүү. Жайлатып, токтотуңуз. Тормоз басылгандан кийин, негизги насос гидравликалык майды кошумча насоско түртүү үчүн түртүүнү пайда кылат, ал эми кошумча насостун ичиндеги поршень тормоз колодкасын түртүү үчүн суюктуктун басымы астында кыймылдай баштайт.
Гидравликалык тормоз тормоздун негизги насосунан жана тормоз майын сактоочу резервуардан турат. Алар бир учунда тормоз педалына, экинчи учунда тормоз түтүгүнө туташтырылган. Тормоз майы тормоздун негизги насосунда сакталат, ал эми май чыгуучу жана май кирүүчү тешик каралган.
Аба тормозу аба компрессорунан (адатта аба насосу деп аталат), кеминде эки аба сактоочу цилиндрден, тормоздун башкы насосунан, алдыңкы дөңгөлөктүн тез ажыратуучу клапанынан жана арткы дөңгөлөктүн реле клапанынан турат. Тормоз төрт насостон, төрт берүүчү арткы дөңгөлөктөн, төрт кулачоктон, сегиз тормоз колодкасынан жана төрт тормоздук борбордон турат.
Гидравликалык тормоз
Май тормозу тормоздун башкы насосунан (гидравликалык тормоз насосу) жана тормоз майын сактоочу резервуардан турат.
Оор жүк ташуучу унаалар аба тормоздорун колдонушат, ал эми жалпы жеңил унаалар май тормоздору болуп саналат, ошондуктан жалпы тормоз насосу жана тормоз насосу гидравликалык тормоз насостору болуп саналат. Тормоз насосу (гидравликалык тормоз насосу) тормоз системасынын ажырагыс бөлүгү болуп саналат. Тормоз плитасына басканда, тормоздун негизги насосу тормоз майын түтүк аркылуу тормоз насосуна жөнөтөт. Тормоздун кошумча насосунда тормоз калыбын же тормоздун кабыгын башкаруучу туташтыруучу таякча бар. Тормоздогондо, тормоз түтүгүндөгү тормоз майы тормоз насосундагы туташтыруучу таякчаны түртөт, ошондуктан тормоз калыбы дөңгөлөктөгү фланец дискин кысып, дөңгөлөктү токтотот. Унаанын тормоз насосуна коюлган техникалык талаптар абдан жогору, анткени ал адамдардын жашоосуна түздөн-түз таасир этет.
Тормоз майын көпкө чейин алмаштырбаңыз, анткени тормоз насосунун ичи, тормоз насосу жана сыртындагы илинүүчү бурам дат басып калат, андан кийин май сүйкөп, акырында унаага жүктөңүз, майда кум кагаз менен жылмалаңыз.
Шашылыш жардам көрсөтүү учурунда, сынган насостун май түтүгү алынып салынат жана май түтүгүнүн башы алынып салынгандан кийин бекем байланат, ошондуктан баары май же газды ошол жерге төгүп сала алышпайт (пневматикалык тормоз түрүндөгү унаалар).
Тормоз насосу адаттан тыш үн чыгарат, бул насостун жетектөөчү төөнөгүчү бошоп калган же дат басып, кычкылдануу пайда болгон үн болушу мүмкүн, эгерде жаңысын алмаштырсаңыз. Эгерде май агып кетсе, бул тормоз насосу олуттуу бузулганын жана тормоз насосун толугу менен алмаштыруу керектигин билдирет.
Эгерде тормоз насосу бузулса, биринчиден, тормоз колодкаларынын эскириши пайда болот. Экинчиден, тормоздун жүрүшү узарып, тормоз жакшы иштебей калат. Тормоз насосунун кайтып келерин көрүү үчүн тормоздун үстүнө чыгып, кайра кире алабы же жокпу, текшерип көрсө болот, эгерде кайтаруу тормоз насосун сындыруу оңой болбосо.
|Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 автоунаа тетиктерин сатууга умтулат, кош келиңиздер сатып алуу.
