SAIC MAXUS V80 C00001465 арткы тормоз шлангы

Продукцияларды билүү

1 Машинанын тормоздук шлангы деген эмне

Унаа тормоз шланг, ошондой эле тормоз түтүк катары белгилүү, унаа тормоз системасынын ажырагыс бөлүгү болуп саналат.Тормоз шлангынын негизги милдети - тормоздук чөйрөнү унаа тормоздоп жатканда өткөрүп берүү, тормоздук күчтүн тормоздук туфлиге же машинанын тормоз калиперине өткөрүлүп берилишин камсыз кылуу, тормоздоо натыйжалуу болушу үчүн. каалаган убакта.

Тормоз шлангынын классификациясы: Унаа тормозунун ар кандай формаларына ылайык, ал гидравликалык тормоз шлангына, пневматикалык тормоз шлангына жана вакуумдук тормоз шлангына бөлүнөт.ар кандай материалдар боюнча, ал резина тормоз шланг жана нейлон тормоз шланг болуп бөлүнөт.

Тормоздук шлангдардын артыкчылыктары жана кемчиликтери: Резина тормоз шлангдары бекем тартылууга жана орнотууга оңой болгон артыкчылыктарга ээ, бирок кемчилиги - узак мөөнөттүү колдонуудан кийин үстүнкү бетинин эскирип кетиши.Нейлон тормоз шлангынын карылыкка каршы жана коррозияга туруштук берүү артыкчылыктары бар, бирок жетишпеген жагы - бул чыңалуу күчү төмөн температурада алсырап, тышкы күчтүн таасири астында сынуу оңой.Тормоз шлангынын тейлөө: тормоз шланг транспорттун коопсуз айдоо камсыз кылуу үчүн маанилүү бөлүгү болуп саналат.Автоунааны колдонгон ар бир адам кадимки тейлөөгө жана кароого өзгөчө көңүл бурушу керек.

Адатта, төмөнкү пункттарга көңүл буруу керек:

1. Коррозияны болтурбоо үчүн тормоз шлангынын бетин таза кармоо үчүн тормоз түтүгүн дайыма текшерип туруңуз.

2. Тышкы күч менен тормоздук шлангды тартпаңыз.

3. Ар дайым тормоз шлангынын муундары бош экенин жана бекем жабылбаганын текшериңиз.

4. Эскирген, начар жабылган же чийилген сыяктуу көптөн бери колдонулуп келген тормоз түтүктөрүн өз убагында алмаштыруу керек.

2 Машинанын жумшак тормозун жөнгө салууга болобу?

Тормоз системасы унаанын коопсуздугу үчүн абдан маанилүү болуп саналат.Статистикалык маалыматтарга ылайык, оор жол кырсыктарынын 50%дан ашыгы негизги себеби тормоз системасы болуп саналат.Айдоочу көптөгөн достор көбүнчө тормозунун жумшактыгын чагылдырышат, ошондуктан унаанын тормозунун жумшактыгын жөнгө салууга болобу?Бүгүн Биан Сяо сиз менен бул маселе боюнча сүйлөшөт.

Чынында, биз, адатта, жумшак жана катуу тормоз деп атаган нерсе, бут тормозунун күчү менен унаанын тормозунун чыныгы ылдамдыгы ортосундагы байланышты билдирет.Жумшак тормоздоо бутту катуу тормоздоону жана жай жайлоону билдирет, ал эми катуу тормоздоо күчтүү күчтү жана ылдам жайлоону билдирет.Унаа тормозунун жумшактыгын жөнгө салууга болот.Тормозуңуздун жумшаруусун каалабасаңыз, тормоз суюктугун дайыма алмаштырып туруңуз.Эгерде тормоз суюктугу өз убагында алмаштырылбаса, анда анын курамында өтө көп аралашма жана ным пайда болот, бул тормоздук күчтүн берилишине таасирин тийгизет.Эгерде шарттар уруксат берсе, тормоз суюктугунун нымдуулугун оңдоо цехинде текшерүү керек.Ошондой эле жалпы жагдай бар: тормоздун башкы цилиндринен же тормоз шлангынан майдын агып кетиши да унаанын тормозунун жумшарышына алып келет.Тормоздук материал өтө жумшак болсо, жогорку температуранын туруктуулугу начарлап, унаанын тормоздору да жумшак болуп калат.Андыктан ар дайым бул жагын текшерүүгө көңүл буруңуз.Жеке себептерден улам жумшак тормоз да бар: көптөгөн айдоочулар тормозду бутунун манжалары менен басканды жакшы көрүшөт, бирок өзгөчө кырдаалда алар көбүнчө унааны токтото алышпайт.Себеби, тормозду буттун манжалары менен бир заматта ылдыйга чейин басуу мүмкүн эмес.Коопсуз айдоо үчүн буттун манжаларынан баштап бутуңуздун таманына чейин күч колдонуу керек.