SAIC MAXUS V80 C00001524 Генератор чыңдоочу

Продукцияларды билүү

Тарткыч негизинен бекитилүүчү корпустан, чыңдоочу колдан, дөңгөлөктүн тулкусунан, буралма пружинадан, жылма подшипниктен жана пружинанын втулкасынан турат.

Тиреткыч - бул автомобиль сыяктуу запастык бөлүктөрдүн эскирүүчү бөлүгү. Белди көп убакыттан кийин кийүү оңой. Белдин оюгу терең жана тар кийилгенден кийин, ал керилип калгандай болот. Тарткыч гидроагрегатты же демпферлік пружинаны курдун эскиришине жараша өткөрө алат. Деңгээл автоматтык түрдө жөнгө салынат, ал эми чыңдоочу кайыш бир калыпта, азыраак ызы-чуу менен иштейт жана тайып кетүүнүн алдын алат.

Чыңдоочу - бул күнүмдүк тейлөө буюму. Негизинен 60 000-80 000 километрде алмаштыруу керек. Адатта, эгерде кыймылдаткычтын алдыңкы учунда анормалдуу ышкырык чыкса же чыңагычтын чыңдоочу күч белгисинин абалы борбордон өтө алыс болсо, бул чыңалуу жетишсиз экенин билдирет. . 60,000-80,000 километрде (же алдыңкы аксессуар системасында анормалдуу ызы-чуу пайда болгондо) курду, кертүүчүнү, бош кыймылдаткычты жана генератордун бир дөңгөлөктөрүн бир калыпта алмаштыруу сунушталат.

Тарткычтын милдети – кайыштын бекемдигин жөнгө салуу, ал иштеп жатканда ременин титирөөсүн азайтуу, кайыштын белгилүү бир деңгээлде тайып кетүүсүнө жол бербөө, берүү системасынын нормалдуу жана туруктуу иштешин камсыз кылуу. Көбүнчө, кооптонууну болтурбоо үчүн ал кайыш жана боштук сыяктуу кооперативдик аксессуарлар менен алмаштырылат. .

Структуралык принциптер

Ременин туура чыңалуусун сактап калуу, курдун тайып кетүүсүн болтурбоо, курдун эскирүүсүн жана картаюунун ордун толтуруу үчүн, чыңагычка иш жүзүндө колдонуу учурунда белгилүү бир момент керек. Ремендин кертүүчүсү иштеп турганда, кыймылдуу кайыш кермеде титирөөнү пайда кылып, кайыштын жана кертүүчүнүн эрте эскиришине алып келиши мүмкүн. Бул үчүн, чыңалууга каршылык механизмин кошуңуз. Бирок, чыңагычтын моментине жана каршылыгына таасир этүүчү көптөгөн параметрлер бар болгондуктан жана ар бир параметрдин таасири бирдей болбогондуктан, чыңагычтын түрдүү компоненттери менен моменттин жана каршылыктын ортосундагы байланыш өтө татаал. Моменттин өзгөрүшү каршылыктын өзгөрүшүнө түздөн-түз таасирин тийгизет жана ал каршылыктын негизги таасир этүүчү фактору болуп саналат. Моментке таасир этүүчү негизги фактор буралма пружинанын параметри болуп саналат. Торсиондук пружинанын кадам диаметрин тийиштүү түрдө азайтуу чыңагычтын каршылык маанисин жогорулатат.