Арткы октук подшипниктердин ролу кандай.
Арткы октун подшипнигинин ролу жүктү көтөрүү болуп саналат. Эгерде алдыңкы ок жетектөөчү ок болбосо, арткы ок жетектөөчү ок болуп саналат. Бул учурда ал подшипниктердин гана ролун ойнобостон, ошондой эле жетектөөчү, жайлатуу жана дифференциалдык ролду да ойнойт.
Автоунаа подшипниктеринин ролу:
1, амортизатор дөңгөлөк менен айланганда унаанын рулду башкаруусун сактап калуу, ошондо ал рулду башкаруунун ийкемдүүлүгүн сактай алат.
2. Автоунаанын подшипнигинин сырткы шакекчеси резинадан жасалган, ал кузов менен амортизатордун ортосундагы жумшак байланышты сактап, жол тегиз эмес болгондо титирөөнү азайта алат.
3, айдоо учурунда жолдун бетинин бирдей эмес себептери басым подшипниктеринин көп учурда жарылып, бузулушуна алып келет, ошондуктан алдыңкы бөлүгү дөңгөлөктүү жолдо айдап баратканда "шакылдаган" үн чыгарат жана дөңгөлөктүн жайгашуусунун туура эместигине алып келет.
Подшипниктерди тейлөө боюнча сактык чаралары
1, хабдын подшипниги алдын ала жүктөө көрсөтүлгөн алдын ала жүктөө диапазонунда өтө тар болушу керек, подшипниктин иштөө аралыгы өтө кичинекей, подшипниктин абляциясына алып келет, подшипниктин иштөө мөөнөтүнө таасир этет; Подшипник өтө бош болгондо, подшипник валдын же хабдын ортосунда жылып кетет, бул дөңгөлөктүн чайпалып, туруксуз айлануусуна алып келет, ошондой эле олуттуу учурларда дөңгөлөктүн ыргытылып кетишине алып келиши мүмкүн.
2, майды муктаждыктарды канааттандыруу үчүн туура өлчөмдөгү майды колдонуу үчүн хаб подшипнигинде гана туура кармоо керек, хабды толук майлоо керек, ашыкча май подшипникти майлоо процессине катышпайт, бирок жылуулуктун начар таралышына алып келет, унаанын өрттөнүшү же тормоздун иштебей калышы көрүнүшү мүмкүн; май өтө аз болгондо, подшипник менен хабдын ортосундагы сүрүлүү күчөйт, натыйжада подшипник бузулуп, подшипниктин иштөө мөөнөтү кыскарат.
Арткы дөңгөлөктүн подшипниги кандай белги менен бузулат
1, анормалдуу үндү айдоо
Айдоо учурундагы анормалдуу ызы-чуу – арткы дөңгөлөктүн подшипнигинин бузулушунун негизги белгиси. Арткы дөңгөлөктүн подшипнигинде көйгөй жаралганда, унаа айдоо учурунда "ызылдаган" үн чыгарат. Бул анормалдуу ызы-чуу подшипниктин бузулушунан улам пайда болгон клиренстин көбөйүшүнөн жана андан кийин пайда болгон ызы-чуудан келип чыгат. Бул анормалдуу үн айдоо тажрыйбасына гана таасир этпестен, унаанын башка бөлүктөрүнө да зыян келтириши мүмкүн. Ошондуктан, бул анормалдуу ызы-чуу табылгандан кийин, айдоочуга айдоо коопсуздугун камсыз кылуу үчүн текшерүү жана алмаштыруу үчүн өз убагында 4S устаканасына баруу сунушталат. Арткы дөңгөлөктүн подшипнигинин анормалдуу ызы-чуусу ар кандай себептерден улам келип чыгышы мүмкүн. Аларга подшипникте майдын өтө аз бөлүнүшү, подшипник оюгунун жана болот шардын жетишсиз майланышы, подшипниктин ички шакекчесинин өтө тыгыз бөлүнүшү, муфта диафрагма пружинасына тийип сүрүлүүгө алып келиши, бөлүүчү подшипниктин монтаж бийиктигинин жетишсиздиги же узак мөөнөттүү иштөөдөн кийин подшипниктин ички шакекчесинин чөгүп кетиши, муфта диафрагма пружинасынын бир тегиздикте бөлүнбөгөндүгү, айланганда подшипник манжадан үзгүлтүктүү бөлүнүп кетиши жана диафрагма пружинасынын узак убакыт иштегенден кийин ийкемдүү болушу ж.б. кирет. Арткы дөңгөлөктүн подшипнигинин нормалдуу иштешин камсыз кылуу үчүн, жетиштүү майлоону камсыз кылуу үчүн подшипниктин майдын бөлүнүшүн үзгүлтүксүз текшерип туруу сунушталат; подшипниктин ички шакекчесинин бөлүнүшү диафрагма пружинасына сүрүлүүдөн качуу үчүн өтө тыгызбы же жокпу, текшериңиз; диафрагма пружинасына тийүүдөн келип чыккан анормалдуу ызы-чууну болтурбоо үчүн бөлүүчү подшипниктин монтаж бийиктигине көңүл буруңуз; Акырында, узак убакыт иштегенден кийин анормалдуу үндүн чыгышын болтурбоо үчүн муфта диафрагма пружинасынын ийкемдүүлүгүн текшериңиз.
Мындан тышкары, арткы дөңгөлөктүн анормалдуу үнү башка факторлордон да келип чыгышы мүмкүн, мисалы, болттун бошоп кетиши, насостун жана суппорттун иштебей калышы, тормоз колодкасынын эскириши, асма втулканын эскириши, хабдын подшипниктеринин эскириши, амортизатордун үстүнкү резинасынын эскириши, бөтөн дененин бекитилиши, дөңгөлөктүн басымынын анормалдуу болушу, майлоочу майдын жетишсиздиги, динамикалык баланстын бузулушу. Ошондуктан, унаанын арткы дөңгөлөгүндө анормалдуу үндөр пайда болгондо, анын себебин аныктоо жана тиешелүү техникалык тейлөө же алмаштыруу иштерин жүргүзүү үчүн комплекстүү текшерүү жүргүзүү керек.
2. Денени чайкап көрүү
Кузовдун чайкалышы арткы дөңгөлөктүн подшипнигинин бузулушунун айкын белгиси болуп саналат. Подшипник белгилүү бир деңгээлде бузулганда, анын клиренси жогорулайт. Мындай клиренстин жогорулашы унаа жогорку ылдамдыкта бара жатканда кузовдун чайкалышына алып келет. Бул титирөө подшипниктин бузулушунан улам келип чыгат, подшипник жана дөңгөлөктүн айлануу багыты туура эмес болуп калат, бул унаанын туруктуулугуна жана башкаруусуна таасир этет. Ошондуктан, кузов жогорку ылдамдыкта чайкалып жатканы аныкталгандан кийин, ал дароо подшипниктерди текшерүү жана алмаштыруу үчүн 4S устаканасына барышы керек.
3. Туруксуз айдоо
Айдоонун туруксуздугу арткы дөңгөлөктүн подшипнигинин бузулушунун айкын белгиси болуп саналат. Арткы дөңгөлөктүн подшипниги бузулганда, анын клиренси жогорулайт, бул унаа жогорку ылдамдыкта айдап бара жатканда туруксуздукка жана кубаттуулуктун туруксуздугуна алып келет. Себеби, подшипник кузовдун өзөгү катары дөңгөлөктүн айлануу мүмкүнчүлүгүн камсыз кылат жана анын иштөө чөйрөсү өтө катаал, унаа айдоо учурунда басымга жана титирөөгө гана эмес, жамгыр менен кумдун басып киришине да туруштук берет.
4. Начар тоголонуу
Арткы дөңгөлөктүн подшипниги бузулганда, анын ачык белгиси - начар тоголонуу. Бул негизинен подшипниктин бузулушу сүрүлүүнүн күчөшүнө алып келиши мүмкүн, бул өз кезегинде дөңгөлөктүн кадимки айлануусуна таасир этет. Тактап айтканда, бузулган подшипниктер айдоо учурунда дөңгөлөктүн адаттан тыш үндөрдү чыгарышына же дөңгөлөктүн жайыраак айлануусуна алып келиши мүмкүн. Бул айдоонун ыңгайлуулугуна гана таасир этпестен, дөңгөлөктөрдүн эскирүүсүн күчөтүп, ал тургай башка коопсуздук маселелерин жаратышы мүмкүн. Ошондуктан, арткы дөңгөлөк жылмакай тоголонбой жатканы аныкталгандан кийин, подшипникти текшерип, өз убагында алмаштыруу керек.
Эгер сизге керек болсо, бизге чалыңызch продукциялары.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS автоунаа тетиктерин сатууга умтулат, аларды сатып алууга болот.
