Арткы октун подшипниктеринин ролу кандай?
Арткы октун ролу - жүктү көтөрүп жүрүү. Эгерде алдыңкы огу диск очкасы болбосо, анда арткы октук - бул диск октору. Азыркы учурда ал подшипниктердин ролун гана ойнобойт, ошондой эле диск, жайлоо жана дифференциалдык ролду ойнойт.
Автомобилдик подшипниктердин ролу:
1, Шокнын сиңиши дөңгөлөктүн дөңгөлөккө айланып кетиши мүмкүн, андыктан рулду ийкемдүүлүктү сактай алат.
2. Автомобилдик подписттин сырткы шакеги - дененин жана шокдун ортосундагы жумшак байланышты сактай турган резина продуктусу, ал жолдун ортосунда сиңирүүнү азайтып, титирөөнүн тегиз болушун азайтат.
3, Айдоо процессинде жол бетинин теңсиз себептери басымдын басымын басаңдатат, ал эми алдыңкы жолдо "ургаачы" дөңгөлөктү жайгаштырууда "клан" дөңгөлөктү туура эмес жайгаштырууга алып келет.
Техникалык тейлөө чаралары
1, Пентадан алтыруу алдын-ала жүктөлгөн жырткычтын чегинде өтө эле бекем болушу керек, иштеп жаткан жол-жоболоштуруу үчүн өтө эле кичинекей, себүү себептин пайда болушу мүмкүн, ал турмушка чыгууга таасир этет; Бошотулук өтө эле бош калганда, дөңгөлөктү сүзүп, туруксуз айдап кетишине алып келүүчү валдын же хабдын ортосунда слайд болот.
2, муктаждыктарын канааттандыруу үчүн, бөрктүн керектүү майлоочу майларды колдонууга майлоочу майларды гана колдонууга мажбурлоо керек, ашыкча майлоочу майлоочу майлоочу жайга катышпайт, бирок жылуулуктун начардыгына алып келет, унаа отко же тормоз бузулбоо феномен болуп көрүнүшү мүмкүн; Майлуу кичинекей кезде, подшипник менен Бийиктин ортосундагы сүрүлүү жогорулайт, натыйжада келтирилген зыяндын ордун толтуруп, кызматтын кызматын кыскартууга алып келет.
Арткы дөңгөлөктүн арткы симптому
1, анормалдуу үн айдоо
Анормалдуу айдоо ызы-чуусу - арткы дөңгөлөктүү зыяндын негизги белгиси. Арткы дөңгөлөк подшипникте көйгөй келип чыкса, унаа айдоо процессинде "ызы-чуу" ызы-чууну жаратат. Бул анормалдуу ызы-чуу, келтирилген зыяндын ордун толтуруудан улам келип чыккан, андан кийин ызы-чуу пайда болгон ызы-чуу пайда болду. Бул анормалдуу үн айдоо тажрыйбасына гана таасир этпейт, бирок ошондой эле унаанын башка бөлүктөрүнө зыян келтирүүчү прекурсор болушу мүмкүн. Демек, бул анормалдуу үн табылгандан кийин, ээси айдоо коопсуздугун камсыз кылуу үчүн текшерүүгө жана алмаштыруу үчүн 4s дүкөнүнө баруу сунушталат. Арткы дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү ызы-чуу ар кандай себептерден улам келип чыгышы мүмкүн, бул курулуп жаткан жерлерде мунай бөлүнүшүнө алып келиши мүмкүн, анын ичинде болдуу ички шакектин сүрүлүшүнө алып келген майлоочу майлоо, ал эми узак мөөнөттүү ишти, туташуудан кийин, туташуудан кийин туташууда Арткы дөңгөлөктүн нормалдуу ишин камсыз кылуу үчүн, диафрагма менен бөлүнүп кетишине алып келген диафрагма бул учакта бөлүнгөн учакта бөлүнгөн учакта бөлүнгөн учакта бөлүнгөн эмес. Поллуу ички шакекти ажыратуу же диафрагма жазы менен сүрүлбөшү үчүн өтө эле бекем экендигин текшериңиз; Диафрагма жазында менен байланышкан анормалдуу ызы-чуудан сактануу үчүн, ассамблеяга көңүл буруңуз; Акыры, узак убакыт бою анормалдуу үндөн баш тартуу үчүн, Clutch диафрагманын ийкемдүүлүгүн текшериңиз.
Мындан тышкары, арткы дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү үнсүз үнү, мисалы, болт жана калиспердин иштебей калышына, тормоздук бадалдын эскилиги, сормоздук бадал сарай, шок сордуруу Демек, унаанын арткы дөңгөлөгү анормалдуу үн бар болгондо, белгилүү бир себептерди аныктоо жана тиешелүү тейлөө же алмаштыруу үчүн ар тараптуу инспекция жүргүзүлүшү керек.
2. Денени чайкоо
Денени чайкоо - бул арткы дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү зыяндын айкын симптому. Качан көмүргө бир деңгээлде бузулган болсо, аны жол-жоболоштуруу көбөйөт. Бул күч-аракетти күчөтүү дененин бийик ылдамдыкта саякаттап жүргөндө, дененин титирөөсүнө алып келет. Бул дөңгөлөктүн пайда болушу жана айлануу көрсөтмөсүнө байланыштуу, бул дөңгөлөктүн пайда болушу жана айлануу көрсөтмөсү так эмес болуп калат, ал унаанын туруктуулугуна жана иштөөгө таасир этет. Демек, дене бийик ылдамдыкта титиреп жаткандыр, ал дароо текшерүү жана подшипниктерди алмаштыруу үчүн 4s дүкөнүнө барышы керек.
3. Туруксуз айдоо
Айдоочулук туруксуздугу - бул арткы дөңгөлөктүү зыяндын айкын симптому. Арткы дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү жабыркаганда, анын жол-жоболоштурушу көбөйүп, транспорт каражатын жогорку ылдамдыкта айдап бара жатканда туруксуздукка жана бийлик туруксуздуулугун жогорулатат. Себеби, дененин массасынын өзөгү сыяктуу, дөңгөлөккө айлануу потенциалын камсыз кылат, ал эми жумушчу айлана-чөйрө унаа айдоо учурунда кысымга жана термелүүнү гана эмес, жамгыр менен кумга чабуулга туруштук берүүгө гана байланыштуу эмес.
4. Начар тоголок
Арткы дөңгөлөк оорулгандан кийин, ачык симптом начар. Бул, негизинен, зыян келтирүүчү зыяндын көбөйүшүнө алып келиши мүмкүн, бул сүрүлүүгө алып келиши мүмкүн, бул дөңгөлөктүн кадимки айлануусуна таасир этет. Айрыкча, бузулган подшипниктер дөңгөлөктүн айдоо учурунда анормалдуу ызы-чуу жаратышы мүмкүн же дөңгөлөктү жайыраак айланууга алып келиши мүмкүн. Бул айдоо ыңгайлуулугуна гана таасир этпейт, бирок дөңгөлөктүн эскиришин жогорулатышы мүмкүн жана дагы башка коопсуздук маселелерин пайда кылышы мүмкүн. Демек, арткы дөңгөлөктүү жылып кетпеши байкалганын аныкталгандан кийин, убакыттын өтүшү менен алмаштырылышы керек.
Сурасаңыз, бизге чалыңызch буюмдар.
Zhou Meng Shangha Auto Co., Ltd. сатып алуу үчүн MG & Mauxs авто участокторун сатууга милдеттүү.
