Пистон менен муунактарды туташтырып, поршективанын айланасына чейин поршехафтке күч берип, порцифттүү кыймылдын кыймылсыз кыймылын айлантуу кыймылына айландырыңыз.
Туташуу тобу таякка туташтыруучу таяктын денесинен турат, таяк чакан капкагын туташтырып, таяктын кичинекей бадалын туташтырып, чыбык чоң бүтүн бадалга туташтырып, таяк бадалдарды туташтырып, таяк таяк болт (же бурамалар). Туташуу тобу поршень пиндинин, анын селкинчеги жана поршендик тобунун өздүк инерциялык күчкө ээ болгон газга дуушар болушат. Бул күчтөрдүн чоңдугу жана багыты мезгил-мезгили менен өзгөрөт. Демек, туташтыруучу таяк кысуу жана чыңалуу сыяктуу кезектеги жүктөргө дуушар болушат. Туташуу таягы жетиштүү чарчоо жана структуралык катуулукка ээ болушу керек. Чарчоо үчүн жетишсиз күч көп учурда таякка туташтырылышына же таяктын болтун бузуп, таяк болтун бузуу, натыйжада бүт машинага чоң зыян келтирет. Эгерде катуулугу жетишсиз болсо, анда ал таяктын денесинин деформациясын алып келет
Түзүмү жана курамы
Түзөтүү таягы органы үч бөлүктөн турат, поршень пин менен байланышкан бөлүгү туташтыруучу таяктын кичинекей аягы деп аталат; Crankshaft менен байланышкан бөлүгү туташтыруунун чоң аягы деп аталат, жана кичинекей аяктоону бириктирген бөлүгү жана чоң аягы туташтыруучу таяктын денеси деп аталат.
Туташуу таяктын кичинекей аягы, негизинен, арыкчыкчандын курулушу. Туташтыруучу таяк менен пистон пиндин ортосундагы кийимди азайтуу үчүн, ичке дубал менен капталган коло бадалын кичинекей бир тешикке кысып койду. Бургулап, бадалдуу бадалга чочуп кетүүчү майдан майлоочу беттик беттерин киргизүүгө уруксат берүү үчүн чакан башчыны жана бадалдуу бадалдар
Таяктын туташтыруусу узак таяк, ошондой эле жумуш учурунда чоң күчтөргө дуушар болушат. Мүмкүн болушунча ийилген жана деформациядан болтурбоо үчүн, таяктын органы жетиштүү катуулугу болушу керек. Ушул себептен, унаа кыймылдаткычтарынын көпчүлүгү I-Faped бөлүмдөрүн колдонушат, бул массаны жетиштүү катуулугу жана күчү менен азайтуу жана H-FALLED бөлүмдөрү жогорку бекемделген кыймылдаткычтарда колдонулат. Айрым кыймылдаткычтар поршенти муздатуу үчүн майды чачуу үчүн, таяктын майынын кичинекей учун колдонушат, ал эми тешиктин денесинин сөөктүн узунунан көрсөткүчүнөн бургулоо керек. Стресс стресске жол бербөө үчүн, туташтыруучу таяктын денесинин ортосунда байланыш жана чоң, чоң бүтүм ири тамашанын жылмакай өтүшүн кабыл алат.
Мотордун термелүүсүн азайтуу үчүн, ар бир цилиндрдин таягын кошуу үчүн, минималдуу диапазон менен чектелиши керек. Заводдо кыймылдаткычты чогултууда, ал жалпысынан, алгылыктуу таяктын чоң жана кичинекей учтары боюнча граммга ылайык топтоштурулган. Таягын туташтырган топ.
В-түрүндөгү кыймылдаткычта, сол жана оң катарлардын тийиштүү цилиндрлери менен бөлүшүп, коштошуу таяктары үч түрү бар: параллель туташтыруучу таяктар, таяктарды бириктирүүчү таяктарды бириктирүү жана негизги жана көмөкчү таяктар.
Зыяндын негизги формасы
Туташтыруунун негизги түрлөрү чарчап, чарчап калгандыктан жана ашыкча деформация. Көбүнчө чарчоо жаракалары туташтыруучу таякка үч жогорку стресстик аймактарда жайгашкан. Туташтыруучу таяктын иштөө шарттары менен байланышкан таяктын жогорку күчү жана чарчоо каршылык көрсөтүшү керек; Ошондой эле ал жетиштүү катуулугун жана катуулугун талап кылат. Салттуу таягын иштеп чыгуу технологиясында, адатта, катаал, 40Кр 40mnb, 40Кр 40mnb сыяктуу 45 болоттон жана 40mnb сыяктуу материалдарды колдонушат. Демек, C70S6 жогорку көмүртек микроэллой жана темир жолдон жасалган жаңы байланышкан жаңы байланыш материалдары, мисалы Эритме болоттон жасалган болсо да, стресстин концентрациясына өтө сезимтал. Ошондуктан, тигүү таягы, ашыкча филе, ж.б.уакциялык талаптарда катуу талаптар талап кылынат, ал эми жогорку күчү эритме болоттун колдонулушу үчүн, беттик көрүнүштүн сапатына көңүл буруу керек.
