Поршень менен коленвалды туташтырып, поршенге таасир этүүчү күчтү коленвалга өткөрүп, поршендин өз ара кыймылын коленвалдын айлануу кыймылына айландырыңыз.
Шайман тобу шаймандын корпусунан, шаймандын чоң уч капкагынан, шаймандын кичинекей учунун втулкаларынан, шаймандын чоң учунун подшипник втулкаларынан жана шаймандын болтторунан (же бурамалардан) турат. Шайман тобу поршень төөнөгүчүнөн чыккан газ күчүнө, өзүнүн термелүүсүнө жана поршень тобунун өз ара инерциялык күчүнө дуушар болот. Бул күчтөрдүн чоңдугу жана багыты мезгил-мезгили менен өзгөрүп турат. Ошондуктан, шайман кысуу жана чыңалуу сыяктуу кезектешип жүктөмдөргө дуушар болот. Шаймандын чарчоо күчү жетиштүү жана структуралык катуулугу болушу керек. Чарчоо күчү жетишсиз болгондо, көп учурда шаймандын корпусунун же шаймандын болтунун сынышына алып келет, бул бүтүндөй машинанын чоң бузулушуна алып келет. Эгерде катуулук жетишсиз болсо, ал шаймандын корпусунун ийилүү деформациясына жана шаймандын чоң учунун тегеректен тышкары деформациясына алып келет, натыйжада поршендин, цилиндрдин, подшипниктин жана ийри дөңгөлөктүн эксцентрикалык эскириши пайда болот.
Түзүлүшү жана курамы
Шаймандын корпусу үч бөлүктөн турат, поршень төөнөгүчү менен туташкан бөлүгү шатындын кичине учу деп аталат; коленвал менен туташкан бөлүгү шатындын чоң учу деп аталат, ал эми кичине учу менен чоң учун туташтырган бөлүгү шатындын корпусу деп аталат.
Шаймандын кичинекей учу көбүнчө жука дубалдуу шакекче сымал түзүлүштөн турат. Шайман менен поршень төөнөгүчүнүн ортосундагы эскирүүнү азайтуу үчүн, кичинекей учундагы тешикке жука дубалдуу коло втулкасы басылган. Чачыраган май майлоочу втулканын жана поршень төөнөгүчүнүн жупташкан беттерине кириши үчүн, кичинекей баш жана втулкада оюктарды бургулаңыз же фрезерлеңиз.
Шаймандын валдары узун стержень болуп саналат жана ал иштөө учурунда чоң күчтөргө дуушар болот. Анын ийилип жана деформацияланып кетишине жол бербөө үчүн, стерженьдин корпусу жетиштүү катуулукка ээ болушу керек. Ушул себептен улам, унаа кыймылдаткычтарынын көпчүлүк шайман валдары I формасындагы бөлүктөрдү колдонушат, алар жетиштүү катуулук жана бекемдик менен массаны минималдаштыра алат, ал эми H формасындагы бөлүктөрү жогорку бекемделген кыймылдаткычтарда колдонулат. Айрым кыймылдаткычтар поршеньди муздатуу үчүн шаймандын кичинекей учун колдонушат жана шаймандын корпусунун узунунан кеткен багытында өтүүчү тешик бургулоого тийиш. Чыңалуу концентрациясын болтурбоо үчүн, шаймандын корпусу менен кичинекей учтун жана чоң учтун ортосундагы байланыш чоң жаанын жылмакай өтүшүн кабыл алат.
Кыймылдаткычтын титирөөсүн азайтуу үчүн ар бир цилиндрдин туташтыргыч штангасынын сапаттык айырмасы минималдуу диапазон менен чектелиши керек. Кыймылдаткычты заводдо чогултууда, ал, адатта, туташтыргыч штанганын чоң жана кичине учтарынын грамм менен берилген массасына жараша топтоштурулат. Топтук туташтыргыч штанга.
V-типтеги кыймылдаткычта сол жана оң катарлардын тиешелүү цилиндрлери ийиндүү төөнөгүчтү жалпы колдонушат, ал эми туташтыргыч штангалардын үч түрү бар: параллелдүү туташтыргыч штангалар, айры туташтыргыч штангалар жана негизги жана жардамчы туташтыргыч штангалар.
зыяндын негизги түрү
Шаймандардын негизги бузулуу формалары - чарчоо сыныгы жана ашыкча деформация. Адатта чарчоо сыныктары шатамынын үч жогорку чыңалуу аймагында жайгашкан. Шаймандын иштөө шарттары шатамынын жогорку бекемдигин жана чарчоого туруктуулугун талап кылат; ошондой эле жетиштүү катуулукту жана бышыктыкты талап кылат. Салттуу шатамын иштетүү технологиясында материалдар, адатта, жогорку катуулукка ээ болгон 45 болот, 40Cr же 40MnB сыяктуу чыңалган жана чыңалган болотторду колдонушат. Ошондуктан, немис автомобиль компаниялары тарабынан чыгарылган жаңы шатамынын материалдары, мисалы, C70S6 жогорку көмүртектүү микроэритме чыңалган эмес жана чыңалган болот, SPLITASCO сериясындагы согулган болот, FRACTIM согулган болот жана S53CV-FS согулган болот ж.б. (жогорудагылардын баары немис дин стандарттары). Кошумча болот жогорку бекемдикке ээ болгону менен, ал чыңалуу концентрациясына өтө сезгич. Ошондуктан, туташтыргыч шатамынын, ашыкча филенин ж.б. формасында катуу талаптар талап кылынат жана чарчоо бекемдигин жакшыртуу үчүн беттик иштетүү сапатына көңүл буруу керек, болбосо жогорку бекемдиктеги легирленген болотту колдонуу каалаган натыйжага жетпейт.
